Полная версия, так сказать.
Когда человека бьет током при посадке/высадке из машины — это наглядное проявление статического электричества. Накопившееся таким образом напряжение достигает огромных величин — сотни тысяч вольт. Но ток мизерный. Поэтому из последствий только неприятный укол искрой в месте соприкосновения.
Искра может возникнуть только в случае разницы электрических потенциалов. Отложим на потом случай с разностью потенциалов между корпусом машины и рассмотрим просто выход человека из машины. Есть много влияющих факторов:
Сезон. Зимой бьет постоянно, за исключением оттепели. Летом — редко. Объясняется это влажностью воздуха. В наполненной водяным паром ванной комнате статика не образуется никогда. Воздух имеет минимальное сопротивление и любая разность потенциалов тут же рассасывается. Ее там просто нет. А в зимнем воздухе практически нет водяного пара. Он весьма приличный диэлектрик. Поэтому разность потенциалов накапливается моментально и держится достаточно долго, чтобы где-нибудь проскочила предательская искра.
Обувь. Подошва обуви может обладать разной проводимостью. Если взять нормальные резиновые сапоги электрика — изоляция будет хорошей и разность потенциалов достигнет отличных величин. А если подошва будет сделана из токопроводящего вещества, влажные внутри/снаружи поверхности — потенциал «вежливо» рассосется. Без искр и прочих болевых эффектов. Кстати, хорошие коврики в машину в своем составе могут иметь графитовый порошок. Антистатическое исполнение, так сказать.
Обивка кресел и одежда. Если это синтетика — разность потенциалов возникает мгновенно при любом движении. Если это ХБ — может не возникнуть совсем. Помните школьные опыты с эбонитовой палочкой и волосами? А с синтетическими костюмами и меховой шапкой? Когда скользящим ударом шапкой по спине школьного товарища его сначала заряжают, а потом жалят искрой в ухо? :) Так и здесь. При вставании с кресла автомобиля синтетика вырабатывает столько, что просто ахтунг!
Площадь и расстояние соприкосновения двух разнозаряженных тел. Если потенциал высок, а расстояние велико — ждите искры. Как только воздух перестанет держать заряд из-за уменьшения расстояния, тут же по кратчайшему расстоянию произойдет пробой. И если это будет палец — пальцу будет больно. Но если взять в руку металлический предмет и плотно обхватить его пальцами — площадь разряда для пальцев будет гораздо выше и болевых ощущений не будет. Из старый воспоминаний, так сказать… В телеателье старый ламповый телевизор со снятой задней крышкой. Мастер берет отвертку, зажимает жало в руку, подносит к высоковольтному наконечнику лампы строчной развертки. Между кончиком зажатого в руке жала отвертки и колпачком лампы пробивается рыжая искра. В эту искру мастер суется сигаретой, зажатой в зубах и… прикуривает от искры! Да будет вам известно, синяя искра — это слабенькая искра. В ней нет энергии. Напряжения дофига, а тока никакого. А рыжая искра — это полновесная вещь. В ней и напряжение и ток. Даже учитывая площадь руки вокруг отверточного жала — задача не для слабонервных. Потряхивает чувствительно. Я пробовал. :) Тот мастер за долгие годы работы к разрядам привык. Но касаться анодного колпачка лампы и одновременно какого-нибудь заземленного предмета просто СМЕРТЕЛЬНО. По-настоящему, без шуток. Там порядочный ток и киловольты напряжения! Сердцу для остановки хватит выше крыши.
Вернемся к автомобилю и заднице, заряженным разными потенциалами. Вариантов решения данной проблемы много:
* подбор пар покрытий кресло/тело, чтобы поменьше вырабатывалось статики.
* использование спрея-антистатика или при стирке — для того же
* непрерывное касание металла машины при выходе
* использование разрядников вроде описанного (Реально в нем нужен только высокоомный резистор для снижения пикового тока, чтобы разряд был ниже порога чувствительности нервных окончаний. Все остальные прибабахи просто для фенечки.) Вот только непрерывно таскать с собой разрядник… Это как с собой таскать ворох соломы в соблюдение пословицы «знал бы, где упадешь — соломки бы подстелил».
